Dua minggu yang lalu, Elon Musk meramalkan bahawa ' kereta yang selamat dan memandu sendiri akan tersedia pada akhir tahun ini. Kesan yang ditinggalkannya ialah Tesla (atau, kemungkinan besar, beberapa vendor lain) akan mempunyai kereta yang tidak memerlukan pemandu manusia.
Saya terlalu menghormati Elon Musk untuk menyangka bahawa dia benar-benar mempercayainya, kerana tidak ada tanda-tanda sedikit pun bahawa kita berada hampir di tahap memandu automatik itu. Oleh itu, saya dengan berat hati menyimpulkan bahawa dia sengaja menyesatkan orang ramai.
Saya akan membuat spekulasi mengenai alasannya untuk memunculkan kekacauan ini di hujung lajur ini. Sementara itu, Musk bukan satu-satunya yang terlalu banyak menggunakan automasinya sepenuhnya. Ini endemik untuk industri automobil, yang kebanyakannya menggunakan model 'sliding scale' ini tentang bagaimana automasi akan berlaku:
0. Tanpa automasi . Pemandu melakukan segalanya.
1. Bantuan pemandu. Kawalan pelayaran standard.
dua. Automasi separa. Kawalan pelayaran dengan perubahan lorong, kemampuan untuk meletak taman selari dan tingkah laku memandu lain yang mudah ditentukan dan boleh diramalkan.
3. Automasi bersyarat. Memandu sendiri; kawalan tangan sistem kepada manusia apabila diperlukan.
Empat. Automasi tinggi. Memandu sendiri; kawalan sistem tangan kepada manusia apabila diperlukan tetapi mengatasi keputusan manusia bodoh.
siapa jackie cruz dating5. Automasi penuh. Anda boleh duduk di tempat duduk belakang semasa anda pergi, dan bangun ketika anda tiba.
Diterangkan dengan cara ini, automasi penuh sepertinya hanya perluasan teknologi yang sudah berfungsi. Kami sekarang berada di tahap 2 dan bergerak ke tahap 3, ini akhirnya kita akan menjadikan pemandu manusia itu berlebihan.
Namun, apabila anda keluar dari gelembung hucksters AI dan bercakap dengan pakar automasi dan pengangkutan, kisah yang berbeza akan muncul. Baru-baru ini Artikel ThinkProgress memberikan beberapa contoh yang sangat baik:
'Membawa saya dari Cambridge ke Logan Airport tanpa pemandu dalam keadaan cuaca atau lalu lintas di Boston - itu mungkin tidak berlaku sepanjang hayat saya.' - John Leonard, VP untuk penyelidikan pemanduan automatik di Toyota Research Institute.
'Kematian kenderaan autonomi Uber dan Tesla baru-baru ini menunjukkan bahawa penggunaan pemanduan kendiri sebenar adalah satu dekad lagi. Teknologi masih memerlukan pesanan peningkatan yang besar. ' - Michael Liebreich, bekas ketua Bloomberg New Energy Finance (BNEF)
Dan yang paling memalukan:
- '' Walaupun selama beberapa dekad automasi dalam penerbangan, kapal terbang akan mempunyai juruterbang manusia untuk masa depan yang dapat diramalkan. Jalan dan lebuh raya jauh lebih berubah-ubah dan tidak dapat diramalkan daripada saluran udara, dan ramalan bahawa jalan raya akan dipenuhi dengan sejumlah besar kenderaan autonomi dalam beberapa tahun akan mengabaikan bukan sahaja pelajaran sejarah automasi, tetapi juga banyak cabaran tambahan yang akan dihadapi di tanah. ' - Christopher Hart, bekas ketua Lembaga Keselamatan Pengangkutan Nasional (NTSB)
Petikan terakhir itu adalah pembunuhan besar-besaran kerana penyokong kereta memandu sendiri sering dan kuat menyebut contoh kapal terbang automatik sebagai bukti bahawa kereta tanpa pemandu praktikal.
Sebenarnya, seperti yang ditunjukkan oleh Hart, keadaan automasi avionik semasa berpendapat sebaliknya - bahawa juruterbang manusia masih diperlukan walaupun dalam perjalanan kebanyakannya melibatkan melintasi ruang kosong yang luas.
Daripada peningkatan secara bertahap peningkatan, automasi kereta lebih baik diwakili oleh jurang yang belum dijembatani, seperti:
0. Tanpa automasi. Pemandu melakukan segalanya.
1. Bantuan pemandu. Kawalan pelayaran standard.
dua. Automasi separa. Kawalan pelayaran dengan perubahan lorong, kemampuan untuk meletak taman selari dan tingkah laku memandu lain yang mudah ditentukan dan boleh diramalkan.
berat ketinggian mary tyler moore
[THE CHASM: Penembusan yang masih belum ditemui dan tidak-bahkan-di-cakrawala dalam AI mencapai sifat akal sehat manusia seperti kemampuan akal manusia untuk melihat dengan jelas dan tepat nuansa jelas yang akan difahami oleh seorang kanak-kanak seperti hakikat bahawa tanda berhenti dengan pelekat di atasnya masih merupakan tanda berhenti dan pejalan kaki yang menunggang basikal masih menjadi pejalan kaki .]
3. Automasi. Memandu sendiri; kawalan tangan sistem kepada manusia apabila diperlukan.
Empat. Automasi tinggi. Memandu sendiri; kawalan sistem tangan kepada manusia apabila diperlukan tetapi mengatasi keputusan manusia bodoh.
5. Automasi penuh. Anda boleh berjemur di tempat duduk belakang semasa anda pergi dan bangun ketika anda tiba.
Mitos bahawa kereta tanpa pemandu berada di sudut jalan hanya akan mengganggu jika tidak kerana fakta bahawa gembar-gembur itu mempengaruhi dasar awam dan pelaburan infrastruktur.
Contohnya, perancang bandar kini mula risau, dan merancang, jalan raya yang sesak di mana kereta tanpa pemandu hanya bergerak di sekitar blok dan bukannya diparkir . Menjangkakan keadaan itu (yang tidak akan pernah berlaku) perancang bandar mungkin mula menghentikan parkir dan menambah jalan raya, yang akan menjadi bodoh dan mahal.
Begitu juga, pemandu trak dan rakan sepasukan kini diberitahu bahawa mereka akan segera diganti dengan kenderaan tanpa pemandu. Dengan mempercayainya, mereka cenderung menumpukan perhatian hanya pada menjaga pekerjaan mereka sendiri daripada berusaha mengubah bahaya yang sebenarnya, iaitu hakisan dan penghapusan pampasan dan faedah oleh ekonomi pertunjukan yang tidak dikawal selia.
Yang mendorong saya mengapa saya fikir Elon Musk membuat ramalan bahawa dia mungkin tahu ia tidak benar. Ringkasnya, dia berusaha meyakinkan orang untuk membeli lebih banyak Teslas agar mereka dapat berada di puncak revolusi pendorong yang tidak akan pernah berlaku.
Dan itu bodoh kerana akhirnya orang akan menyedari bahawa kereta tanpa pemandu tidak berlaku. Lebih teruk lagi, omong kosong kereta tanpa pemandu ini mengalihkan perhatian pengguna dari alasan sebenar untuk membeli kereta elektronik, iaitu enjin pembakaran dalaman membantu menjadikan planet ini tidak berpenghuni.
Seperti yang saya lihat, visi Musk untuk masa depan banyak berlaku. Sebuah kereta yang menggunakan tenaga suria yang tersimpan akan menjadi keuntungan besar bagi umat manusia. Musk tidak perlu memaparkan fiksyen mengenai automasi penuh yang tidak akan berlaku.
