Mengapa Anda Memerlukan Jet Peribadi (Serius)

Walaupun terdapat 5,000 lapangan terbang di A.S., hanya 500 daripadanya yang mendapat perkhidmatan komersial biasa. Daripada jumlah tersebut, seramai 500 orang, perkhidmatan yang kerap tersedia hanya pada harga 70. Malah pasar seperti Cleveland dan Memphis telah kehilangan perkhidmatan yang signifikan kerana syarikat penerbangan utama telah membuang.

Untuk bandar-bandar kecil, semoga berjaya. 'Perjalanan udara komersial mempunyai ekonomi yang semakin tidak dapat disokong di lapangan terbang tempatan di banyak komuniti kecil,' kata Michael Boyd, presiden Boyd Group Antarabangsa , syarikat strategi penerbangan dan penerbangan. 'Tidak ada lalu lintas yang mencukupi. Ini ekonomi sederhana. Dan kerana semakin sukar dan sukar untuk dikelilingi, perniagaan yang perlu pergi dari A ke B akan semakin bergantung pada jet korporat. ' Atau tinggal di rumah dan gunakan teknologi untuk bertemu dari jauh.

Terima kasih banyak, kata Michael Silvestro, Ketua Pegawai Eksekutif Flexjet , yang menjual saham dalam armada jetnya. 'Dekati penerbangan peribadi dengan pemahaman bahawa anda akan membayar premium tetapi dapat sampai ke tempat yang anda mahu pergi ketika anda mahu pergi,' katanya. 'Bagi banyak orang, itu tidak ternilai harganya.' Walaupun syarikat penerbangan utama 'menaikkan' dengan menurunkan jet komuter 50 tempat duduk, penyedia jet peribadi menawarkan lebih banyak pilihan: pemilikan pecahan, langganan, perkhidmatan seperti Uber seperti Jumpjet , dan penyewa kaki terbuka di antara mereka. Menurut National Business Aviation Association, hanya 3 peratus perjalanan jet peribadi oleh syarikat Fortune 500 yang jarang ditemui. Perniagaan kecil hingga besar, organisasi amal, kerajaan, dan universiti melakukan yang lain.

apakah kewarganegaraan mark consuelos

Harga purata turun. Tetapi adakah itu bermaksud anda harus melangkah? Adam Cott, yang memiliki syarikat penjenamaan korporat, menggunakan Roda Ke Atas , yang menjual masa penerbangan kepada ahlinya. 'Menarik ke pesawat dan berada dalam pertemuan dalam satu jam ...' kata Cott dan berhenti. 'Kata-kata tidak dapat menggambarkannya. Ia lebih kurang tekanan. '

Via Wheels Up, yang menerbangkan turboprop dan jet, Cott yang berpangkalan di Westchester County, New York mengunjungi pelanggan dari Boston ke Carolinas. 'Perjalanan pergi dua jam mungkin berharga saya $ 8,000,' katanya, 'tetapi melihat ukuran pesanan itu, ia berbayar berkali-kali.' Cott tidak terbang sendiri. Matematik berfungsi paling baik apabila ahli pasukan mengikuti. Untuk penerbangan lebih lama, seperti perjalanan ke Denver, dia terbang komersial. 'Satu hingga dua jam adalah tempat manis saya,' kata Cott. 'Apa-apa yang lebih mahal bagi saya.' Cott adalah tipikal pelanggan yang diharapkan oleh syarikat seperti Wheels Up: masa tertekan tetapi sedar wang. 'Kami menganggarkan bahawa 30 peratus pelanggan kami berasal dari penerbangan komersial,' kata ketua penjualan korporat Wheels Up, Robert Garrymore. 'Untuk banyak pelanggan, syarikat penerbangan besar memotong laluan atau terbang terlalu jarang.'

aidan turner dan tara derakshan

Penerbangan Berarah , yang memiliki Flexjet, menawarkan beberapa pilihan. Pemilikan pecahan, yang bermaksud anda memiliki sekeping armada, menjadi efektif dari segi kos hanya jika anda terbang 50 hingga 400 jam setahun. Terbang kurang dari itu? Sentimen dan yang lain menjual kad jet kepada individu dan perniagaan dalam kenaikan 25 jam. Terbang kurang dari 25 jam setahun? Maka piagam adalah cara untuk pergi. 'Untuk individu atau perniagaan yang terbang kebanyakannya komersial tetapi pada beberapa kesempatan khas memerlukan akses on-jet ke jet peribadi, piagam adalah model bayar-sebagai-anda terbang, tanpa komitmen awal,' kata Silvestro.

Ketua Pegawai Eksekutif Wheels Up, Kenny Dichter, yang jelas mempunyai anjing dalam perburuan ini, mengatakan sebuah syarikat dengan, katakan, $ 10 juta dalam penjualan dapat menjadikan perkhidmatannya sesuai dengan anggaran. 'Ini adalah alat kecekapan - anda boleh mengadakan empat pertemuan di lokasi yang berlainan dalam sehari,' katanya. 'Tidak mungkin anda dapat melakukan itu secara komersial.'

berapa umur mary crosby

Menurut Wheels Up, $ 3,950 untuk satu jam waktu turboprop turun menjadi $ 500 setiap tempat duduk jika anda menggunakan semua lapan. Sebuah jet berharga hampir $ 7,000 sejam. Tetapi ia bergerak sepanjang 12 minit sejam lebih cepat daripada turbo; pelanggan sering memilih kelajuan dalam penerbangan yang lebih lama.

Bagaimana rakan sebaya anda memperhitungkan perhitungan? 'Matematik yang kadang-kadang digunakan syarikat adalah kos per jam dibahagi dengan jumlah penumpang dalam penerbangan,' kata seorang CIO syarikat teknologi California yang biasa memberikan jempol atau turun untuk penggunaan jet peribadi. 'Faktor tambahan adalah kos bilik hotel jika ada penginapan semalam.' Bandingkan dengan pembekal komersial dan ketersediaan. Jet peribadi menjadi lebih layak apabila anda memindahkan beberapa orang ke destinasi tingkat kedua atau ketiga, di mana perkhidmatan komersial kurang baik dan jadual terpaksa semalam dan dua hari penuh yang dikhaskan untuk perjalanan. 'Apabila anda mengambil kira kos pekerja tersebut dari perspektif kompar, ia akan membantu mengurangkan jurang itu,' katanya. Memberi mereka hari lain untuk menghabiskan waktu di rumah juga tidak menyakitkan.

Adakah kos penerbangan peribadi anda akan lebih rendah? Ia bergantung pada laluan dan jumlah orang yang melakukan perjalanan. Berikut adalah perbandingan tiga laluan sehala, dengan setiap penerbangan membawa sekumpulan tujuh atau lapan penumpang.