Bulan lalu, khabar angin muncul bahawa pengasas bersama Google, Sergey Brin secara diam-diam membina pesawat terbesar di dunia di hangar raksasa di kemudahan Mountain View NASA. Ternyata anda tidak dapat menyembunyikan sesuatu yang terbesar di dunia untuk jangka masa yang lama. Hujung minggu ini, kakitangan projek tanpa nama dan bekas jurutera projek telah berkongsi beberapa maklumat dalaman mengenai mesin terbang baru Brin yang revolusioner.
adakah melissa magee berkahwin
Inilah yang kita tahu sekarang:
1. Ini kepincangan.
Nampaknya kapal baru itu dibina oleh syarikat yang dikendalikan Brin bernama LTA Research & Exploration, di mana LTA bermaksud 'lebih ringan daripada udara.' Tegasnya, kapal baru itu adalah 'dirigible' atau 'airship' - kerana blimp didefinisikan sebagai kapal udara tanpa bahagian luar yang kaku. Penciptaan baru Brin memang memiliki semacam bingkai, yang dilaporkan memakan sebagian besar hangar NASA, tetapi tidak jelas seberapa kaku. (Ternyata bahkan tidak semua Goodyear 'blimps' sebenarnya cacat cela.)
2. Panjangnya lebih dari 650 kaki.
Panjang raksasa ini telah dilaporkan sebagai 200 meter, yang sama dengan 656 kaki. Sekiranya ia siap, itu akan menjadikannya pesawat terbesar di dunia hari ini walaupun kapal terbang tahun 1930-an, seperti Hindenberg, dan USS Macon 785 kaki lebih lama. Seperti Hindenberg, karier Macon berakhir dengan teruk ketika kapal itu musnah akibat ricih angin dalam ribut di California. Sangat menarik untuk diperhatikan bahawa ia pernah didasarkan pada hangar Mountain View yang sama yang kini digunakan oleh Brin.
3. Ia menggunakan helium.
Sumber dari dalam mengatakan bahawa Brin lebih suka hidrogen, yang jauh lebih murah dan lebih tinggi. Tidak, kata FAA, yang memerlukan kapal terbang mempunyai bahan bakar yang tidak mudah terbakar. Itu adalah akibat bencana Hindenburg pada tahun 1937, ketika kapal udara Jerman berkuasa hidrogen terbakar di New Jersey, membunuh 35 penumpang dan anak kapal, dan seorang pekerja di darat.
4. Tujuannya adalah untuk menyampaikan bekalan kemanusiaan - dan pengalaman perjalanan kelas pertama.
Brin, yang membiayai projek itu sendiri, dilaporkan ingin menggunakannya untuk menghantar makanan dan bekalan kemanusiaan ke lokasi terpencil. Kapal terbang sangat sesuai untuk tugas seperti itu, kerana ia tidak memerlukan jalan raya atau lapangan terbang.
Brin juga ingin menggunakannya sebagai 'kapal layar', memberikan pengalaman perjalanan jarak jauh yang lebih baik untuk dirinya dan keluarganya daripada pesawat jet. Kapal terbang tradisional bergerak jauh lebih perlahan daripada kapal terbang, meningkatkan prospek perjalanan yang lebih menyenangkan daripada penerbangan tradisional, tetapi juga memakan masa lebih lama. Untuk mengatasi masa itu, Brin meminta jurutera aeroangkasa Alan Weston, mantan eksekutif NASA, untuk meneliti pilihan untuk membuat krafnya lebih cepat daripada generasi pertama kapal terbang.
5. Pendekatan ini dapat merevolusikan pengangkutan kargo.
Sekurang-kurangnya, itulah pandangan Igor Pasternak, seorang pereka kapal terbang yang terlibat dalam peringkat awal projek ini dan kini mengusahakan reka bentuk kapal terbangnya sendiri. 'Sergey cukup inovatif dan berpandangan ke depan,' katanya. 'Trak hanya sebaik jalan anda, kereta api hanya boleh pergi ke tempat anda mempunyai landasan kereta api, dan pesawat memerlukan lapangan terbang. Kapal terbang boleh sampai dari titik A ke titik Z tanpa berhenti di mana-mana, '' katanya diberitahu Penjaga .
Ada sebab kapal terbang belum digunakan untuk menghantar muatan: Mereka mempunyai masalah dengan berat badan. Turunkan satu atau dua kargo yang anda hantar, dan anda perlu mengambil satu atau dua ton berat pengganti untuk pemberat, jika tidak, kapal terbang anda akan terapung tidak terkawal ke atas, atau jika tidak, anda harus membuang sebahagian bahan bakar anda yang anda mungkin memerlukan di kemudian hari. Tetapi kapal terbang baru Brin akan menyelesaikan masalah itu dengan sistem pundi kencing dalaman yang dapat mengawal daya apungnya.
nilai bersih nia riley 2015
Kapal terbang Brin dilaporkan berharga antara $ 100 hingga $ 150 juta untuk dibina. Itu sebenarnya cukup baik dengan harga tersenarai, katakanlah, a Jet komersial Boeing . Sekiranya kapal terbang ini berfungsi seperti yang dirancang - dan tentu saja itu besar jika - Pasternak mungkin betul bahawa kita akan melihat lebih banyak kargo dihantar oleh kapal terbang atau balon pada tahun-tahun akan datang.
