Utama Memimpin Atendan Penerbangan Ini Baru Mengizinkan Serangan. Strategi Mereka Sangat Tidak Biasa (Mungkin Hebat)

Atendan Penerbangan Ini Baru Mengizinkan Serangan. Strategi Mereka Sangat Tidak Biasa (Mungkin Hebat)

Horoskop Anda Untuk Esok

Pramugari untuk syarikat penerbangan serantau United Express memilih 99 peratus untuk membenarkan mogok, kata serikat pekerja mereka minggu ini.

Tetapi, mereka mungkin tidak akan melepaskan pekerjaan sekaligus. Itu terlalu mudah.

Sebaliknya, jika mereka menyerang, mereka mengatakan bahawa mereka akan melaksanakan sistem yang disebut CHAOS (serikat dagang nama itu), yang bermaksud 'Creating Havoc Around Our Systems.'

'Dengan CHAOS, teguran boleh mempengaruhi keseluruhan sistem atau satu penerbangan. Kesatuan memutuskan kapan, di mana dan bagaimana untuk menyerang tanpa notis kepada pihak pengurusan atau penumpang kata kesatuan itu dalam satu kenyataan media. (Saya menambahkan penekanan kerana - betul, 'tanpa pemberitahuan kepada penumpang?')

Dengan itu, inilah sejarah ringkas bagaimana CHAOS berfungsi, bersama dengan apa yang harus berlaku sebelum ia berlaku, dan mengapa United Airlines masih perlu bimbang.

Teori huru-hara

Seperti yang dinyatakan oleh pernyataan kesatuan, intinya di belakang CHAOS adalah bahawa pramugari dapat reaksi yang sama dari ancaman mogok, atau mogok yang mengaktifkan dan mematikan kehendak mereka, yang mereka dapat dari mogok yang nyata.

berapa umur miguel bose

Manfaat besar bagi pramugari adalah mereka tidak perlu pergi tanpa gaji, kerana mereka hanya akan menyerang secara sporadis.

Syarikat penerbangan sebenarnya tidak boleh ditutup semasa mogok CHAOS; ia akan meninggalkan sebahagian pendapatan di atas meja. Tetapi pada masa yang sama, permintaan akan merosot. Maksud saya, adakah anda akan terbang dengan syarikat penerbangan di mana para pekerja mengancam untuk mengekori anda tanpa pemberitahuan?

Saya membaca sejarah serangan CHAOS, dan pertama kali pramugari menggunakan strategi ini, menentang Alaska Airlines pada tahun 1993, mereka melakukan perkara seperti mengumumkan mogok ke semua penerbangan keluar dari San Francisco - hanya untuk membatalkannya 20 minit kemudian.

Buku itu menimbulkan kekacauan pada jadual syarikat penerbangan, menurut buku itu Hubungan Buruh dalam Industri Penerbangan dan Aeroangkasa , dengan penerbangan dibatalkan dan kemudian menyebabkan pembatalan riak di seluruh sistem. Tetapi pramugari hampir tidak melihat penurunan gaji mereka.

Kesan minimum terhadap pramugari; kekacauan maksimum bagi syarikat penerbangan. Genius murni, atau kejahatan yang murni. Awak tentukan.

berapa tinggi vincent herbert

Air Wisconsin dan United Airlines

Kita harus menekankan dua perkara.

Pertama, beberapa perkara harus berlaku sebelum pramugari benar-benar dapat melaksanakan strategi ini. Mereka telah berunding selama lebih dari dua tahun tanpa kontrak baru, dan mereka memerlukan Lembaga Mediasi Nasional untuk menyatakan kebuntuan.

Kemudian, mereka harus melalui tempoh penyejukan selama 30 hari. Oleh itu, jika mereka dapat melakukannya dengan cepat, itu akan membuat mereka dapat memulakannya tepat sebelum cuti Krismas. Hebat.

Dan kedua, pramugari ini bekerja untuk syarikat penerbangan wilayah, Air Wisconsin, yang menerbangkan jet serantau CRJ-200 di bawah kontrak dengan United Airlines sebagai United Express. Ia tidak sama dengan bekerja secara langsung untuk United Airlines sendiri. Pekerja pasti mengetahui bahawa.

Tetapi, adakah anda masih ingat 18bulan yang lalu, ketika seorang penumpang bernama David Dao diseret dan berlumuran darah dari pesawat United Airlines?

Soalan muslihat: dia sebenarnya menggunakan jet Republic Airlines yang beroperasi sebagai United Express, seperti yang dilakukan oleh pesawat Air Wisconsin ini.

Tetapi itu tidak penting. United Airlines yang mengambil jenama itu, dan itulah insiden yang akhirnya menyebabkan Presiden Trump menandatangani undang-undang tahun ini yang melarang penumpang dikeluarkan dari pesawat seperti itu.

Oleh itu, jika saya 'United besar', saya akan mengambil berat tentang perkara ini. Saya tidak mahu mengambil risiko apa yang boleh berlaku sekiranya penumpang di salah satu syarikat penerbangan wilayah saya mula terkandas kerana serangan CHAOS.

Ngomong-ngomong, saya meminta komen United Airlines dan Air Wisconsin. United menolak, dan Air Wisconsin tidak bertindak balas. Sekiranya mereka berubah fikiran, saya akan menyertakan balasan.