Saya pernah berhenti kerja baru selepas satu hari. Seperti yang gila, saya selalu berfikir: Sekurang-kurangnya saya boleh mengatakan bahawa saya tidak pernah dipecat.
Hanya ternyata, mungkin dipecat tidak begitu mengerikan.
Saya menyedari ini baru-baru ini setelah mendengar wawancara mendalam dengan seorang pengusaha penerbangan yang dipecat dari dua syarikat penerbangan yang paling disukai di Amerika - termasuk syarikat yang dia dirikan.
Sekarang, dia merancang kursus untuk kembali, dan kisah di sebalik semuanya cukup menginspirasi.
'Tidak akan berjaya'
Ini adalah kisah David G. Neeleman. Dilahirkan di Brazil dan dibesarkan di Utah, dia bersama-sama menubuhkan syarikat penerbangan bernama Morris Air pada akhir 1980-an, dan menjadi presiden ketika syarikat itu diambil alih oleh Southwest Airlines pada bulan Disember 1993.
Dia berusia 34 tahun dan dia pergi dengan sekitar $ 22 juta. Tetapi lebih daripada itu, Neeleman sangat gembira kerana dia telah membangun Morris Air berdasarkan model Southwest, dan dia bermimpi suatu hari menggantikan CEOnya, Herb Kelleher.
ketinggian lee dong-wook
Sebagai orang Mormon, dia melihat Southwest sebagai teladan kebajikan korporat sehingga Kelleher bergurau bahawa dia memiliki tiga buku: Alkitabnya, Kitab Mormonnya, dan laporan tahunan Southwest Airlines.
Tetapi, hanya lima bulan selepas penjualan, Kelleher memecatnya.
Seperti yang diceritakan oleh Neeleman, dengan konteks 25 tahun, dia tidak sesuai di Southwest. Dia membawa kepekaan permulaan 'benar-benar paranoid' ke Southwest - yang merupakan syarikat yang stabil yang mempunyai keuntungan bertahun-tahun berturut-turut di belakangnya pada ketika itu.
Tapi tetap, sangat menyakitkan untuk dipecat, Neeleman teringat baru-baru ini pada episod podcast NPR baru-baru ini, Bagaimana Saya Membangunkan Ini Dengan Guy Raz .
berapa tinggi harvey levin
'Herb mengundang saya ke Ruth's Chris Steakhouse di Dallas,' kata Neelman. 'Dan dia berkata, ini tidak akan berjaya. Anda membuat orang gila. ... Dia mencapai seberang meja dan memegang tangan saya. Saya sedang menangis. ... '' Bahkan orang yang menjadi penyokong terbesar anda mengatakan saya harus melepaskan anda. ''
'Sama sekali keputusan yang salah'
Neeleman benar-benar hancur. Tetapi dia juga bermotivasi.
Perjanjian yang tidak lengkap menghalangnya bekerja di syarikat penerbangan domestik yang lain, tetapi dia berunding dengan WestJet Kanada, dan mula merancang syarikat penerbangan baru berdasarkan sebahagian daripada perkara-perkara yang membuat Southwest berjaya.
Syarikat penerbangan itu menjadi JetBlue. Selama tujuh tahun, dari tahun 2000 hingga 2007, ia merupakan kejayaan besar.
Kemudian, pada bulan Februari 2007, cuaca buruk dan kegagalan operasi menyebabkan malapetaka bagi syarikat penerbangan selama lima hari, termasuk 1.000 penerbangan yang dibatalkan dan ratusan penumpang terdampar di pesawatnya.
Neelman mengikuti lawatan permintaan maaf maraton, berjanji bahawa JetBlue akan melakukan yang lebih baik. Tetapi, beberapa bulan kemudian, dia dipecat.
'Itu bukan hanya menghancurkan, tetapi ia adalah keputusan yang salah,' kata Needleman. 'Pejabat saya di luar bilik dewan dan dua anggota dewan masuk dan berkata, inilah yang akan kami lakukan. Dan kemudian mereka semua bangun dan pergi. '
'Saya mengambil kepingan'
Secara mandiri kaya dengan keluarga besar (10 anak), saya rasa banyak orang dalam kedudukan Neeleman akan mundur. Tetapi bahagian cerita yang memberi inspirasi akan datang seterusnya.
Dia menuju ke Brazil, di mana dia berkhidmat sebagai mubaligh ketika berusia 19 tahun, dan melancarkan syarikat penerbangan lain: syarikat penerbangan tambang rendah yang disebut Azul Brazilian Airlines (Azul adalah kata Portugis untuk 'biru'), yang berkembang menjadi negara syarikat penerbangan ketiga terbesar.
'Saya mengambil barang-barang itu, pergi ke Brazil, dan membawa 10 orang dari JetBlue bersama saya,' kata Neeleman Orang Dalam Perniagaan awal tahun ini. 'Kadang-kadang satu pintu ditutup dan yang lain terbuka, dan anda boleh melakukan banyak kebaikan dengan itu.'
Walaupun Azul dikreditkan dengan menggandakan jumlah penumpang udara domestik Brazil, Neeleman terus memerhatikan pasaran A.S. Ketika dia terbang ke JFK, dia berkata, 'akan sukar untuk melihat JetBlue. Sukar untuk melihat syarikat penerbangan saya. '
Jadi, tahun lalu, Neeleman mengumumkan rancangannya untuk melancarkan syarikat penerbangan A.S. yang lain, yang dipanggil sekurang-kurangnya buat masa ini, Moxy. Dia dilaporkan mengumpulkan $ 100 juta dan menandatangani Memorandum Persefahaman untuk membeli 60 pesawat Airbus A220-300 sebelum memulakan operasi pada tahun 2021.
Perkara seterusnya
Pada ketika ini, Neeleman adalah tiga untuk tiga sebagai pengasas syarikat penerbangan - perniagaan yang sangat sukar. Itu tidak mengira WestJet; sertakan dia sebagai pengasas di sana, dan dia berusia empat-empat.
Dia juga sifar-dua, bagaimanapun, dari segi dua kali dipecat dari syarikat penerbangan awam yang besar.
Neeleman telah banyak didiagnosis dengan Gangguan Perhatian Kekurangan Orang Dewasa, dan saya fikir dia akan bersetuju bahawa mungkin ada kaitan dengannya. Tetapi ada juga kenyataan bahawa kadangkala, pemimpin berwirausaha yang berani tidak sesuai untuk organisasi yang tetap dan mapan.
Kadang-kadang, itu bermaksud dipecat bukan tanda hitam pada resume anda.
nilai bersih chip foose 2016
Tetapi kadang-kadang, ia adalah bulu di topi anda.
Ia menyakitkan, dan mungkin sukar bagi kewangan - bagi sesetengah orang, itulah yang mereka perlukan untuk memberi inspirasi kepada anda untuk terus maju - dan untuk mencipta sesuatu yang lebih baik lagi.
