Perang dan Gencatan senjata antara Penjual TrueCar dan Auto

Beberapa tahun yang lalu, Scott Painter membuatnya. Dia kaya, tampan, dan pintar, seorang lelaki TED dan Davos yang bergaul dengan Elon Musk dan Richard Branson. 'Segala-galanya dalam hidup saya berjalan lancar,' katanya. 'Hanya kejayaan di luar carta.' Selama dua dekad, dia telah memulai berpuluh-puluh syarikat dan mengumpulkan dana usaha lebih dari satu miliar dolar sebelum akhirnya mencapai Idea Sangat Besarnya pada tahun 2005: Sebuah syarikat yang akhirnya disebut TrueCar akan membawa ketelusan harga ke dunia penjualan auto yang licik, dan memberi pengguna memanfaatkan dengan memberitahu mereka berapa banyak orang lain membayar untuk kereta.

Bagi pembeli kereta, itu adalah nirvana: tidak perlu lagi tawar-menawar, tidak perlu lagi menunggu jurujual berantai emas itu untuk bercakap dengan pengurusnya untuk 'melihat apa yang saya lakukan.' Sebaliknya, anda hanya pergi ke TrueCar.com, menaipkan kod Zip anda dan membuat, model, dan tambahan yang anda mahukan (jangan lupa dadu kabur!), Dan mencetak baucar, yang boleh ditebus di peniaga TrueCar tempatan anda, dengan harga rendah yang dijamin. Ia percuma dan senang. Dan peniaga membayar TrueCar hanya jika petunjuk berubah menjadi penjualan - $ 299 untuk kereta baru, $ 399 untuk terpakai.

Para peniaga mendaftar oleh ribuan orang, dengan harapan dapat menebus tanah yang hilang setelah dikejutkan oleh Kemelesetan Besar. Pelanggan menyukainya, berbondong-bondong ke laman TrueCar dan Capital One, USAA, serta rakan lain yang menggunakan teknologinya untuk program membeli kereta mereka. Pelabur juga gembira, menjana lebih daripada $ 185 juta modal teroka. Dengan Painter sebagai ketua eksekutif, TrueCar mencapai hampir $ 76 juta jualan menjelang 2011, disiarkan pada Mei tahun lalu, dan, dalam laporan pendapatan suku pertama, mengalahkan jangkaan penganalisis untuk pendapatan ($ 50.5 juta) dan lalu lintas web (4.2 juta pelawat unik setiap bulan ). Pada bulan September, jumlah peniaga yang diperakui mencecah 9.000.

Tetapi pada awal tahun 2012, Kereta Sejati hampir menjadi satu lagi flop internet overhyped. Masalahnya bermula ketika ia semakin meningkat, menayangkan tayangan TV nasional yang menunjukkan pelanggan sebenar menjimatkan $ 3.000, $ 8.000, bahkan $ 14.000 di kereta mereka. Apa yang gagal disebutkan oleh iklan tersebut adalah bahawa kebanyakan peniaga, walaupun mempunyai reputasi tamak, menghasilkan sedikit wang untuk menjual kereta baru. Margin keuntungan purata penjualan kereta baru hanya 3.8 peratus tahun lalu, menurut Persatuan Penjual Automobil Nasional; kebanyakan peniaga bertahan dengan perkhidmatan sampingan seperti penyelenggaraan, pembiayaan dan jaminan. 'Sekiranya saya membayar TrueCar $ 299 untuk memimpin, saya hanya akan memberikan banyak keuntungan kasar pada kereta itu,' kata Donald Hall, ketua Persatuan Penjual Automobil Virginia, yang bergaul keras dengan Painter.

Histeria hampir meletus di kalangan peniaga, yang bimbang TrueCar mendorong perlumbaan yang merosakkan ke bawah yang akan mengganggu mereka segera. Dalam ucapannya pada tahun 2011, Mike Jackson, Ketua Pegawai Eksekutif AutoNation, peruncit automotif terbesar di negara itu, menyebut keadaan itu sebagai 'pusingan kematian' bagi peniaga.

Blogosphere menyala. Penjual mula memberitahu Painter dengan tepat di mana dia boleh meletakkan baucar tersebut. Rangkaian peniaga besar memutuskan hubungan dengan TrueCar. Persatuan negara memberitahu anggota mereka bahawa mereka boleh menghadapi masalah dengan pengawal selia kerana syarikat Painter mungkin melanggar undang-undang francais negeri yang dirancang untuk melindungi peniaga. Honda mengancam akan memotong dana iklan kepada peniaga TrueCar yang menjual kenderaan dengan harga terlalu murah, dengan alasan ia akan merosakkan imej jenama. Gambar Pelukis sebagai syaitan beredar di internet. 'Pada dasarnya, mereka menghisap!' jerit jurulatih penjualan automatik bernama Jerry Thibeau dalam video YouTube khas.

Antara Disember 2011 dan Februari 2012, sepertiga daripada 5,600 peniaga TrueCar dibatalkan. Tanpa peniaga, ia tidak mempunyai perniagaan. Di pejabat TrueCar, di Santa Monica, California, mereka memiliki nama panggilan untuk krisis: The Swirl. Dengan itu, mereka bermaksud maelstrom, walaupun itu juga menghasilkan gambar TrueCar yang berputar di tandas. Sebelum Swirl, TrueCar mempunyai wang tunai $ 40 juta dan berkembang dengan pesat oleh setiap ukuran, dari pengedar dan kereta yang dijual hingga pendapatan dan lalu lintas web. Tetapi semua pembelotan peniaga menyebabkan TrueCar kehilangan $ 75 juta pada tahun 2012, dan iklan TVnya hilang. 'Saya fikir, 'Sialan - dalam 45 hingga 60 hari, saya tidak berniaga,' kata Painter.

Pelukis kehidupan peribadi juga mula runtuh. Dia sedang bertempur dengan bekas isterinya dengan dua anak tertua, dan perkahwinan keduanya berantakan, katanya, kerana dia sangat fokus untuk menghentikan Pusaran sehingga dia mengabaikan isterinya, yang berusaha berurusan dengan dua anak yang masih kecil dan suami yang tidak bersedia. 'Saya adalah suami yang mengerikan dan bapa yang mengerikan,' katanya. Serangan panik menyebabkan dia tidak dapat bernafas. Oleh itu, dia pergi ke doktor - dan diberitahu bahawa dia mengalami cacat jantung kongenital yang serius dan harus kehilangan 50 paun dan berhenti minum dengan segera.

Kegagalan TrueCar juga bermaksud kehancuran kewangan peribadi, kerana Painter telah melaburkan banyak kekayaannya sendiri di syarikat itu. Ketika bonus prestasinya semakin kering, dia jatuh ke hutang dan meminta pengarahnya untuk kenaikan gaji untuk menyokong gaya hidup yang merangkumi sebuah rumah di Bel Air, garaj sembilan kereta, dan Aston Martin Rapide perak bernilai $ 220,000.

Pada awal tahun 2012, seorang Pelukis yang putus asa melakukan apa yang akan dilakukan oleh mana-mana orang California berusia 43 tahun yang hidupnya melarat: Dia berpaling kepada ahli terapi. 'Apa yang sedang berlaku?' dia mahu tahu. 'Mengapa semua ini berlaku pada saya?'

Ahli terapi beliau berfikir sejenak dan berkata, 'Pernahkah anda berfikir bahawa semua ini adalah kesalahan anda?'

Pelukis terdiam. Itu tidak pernah terjadi kepadanya. Mengenai kata-kata yang dia gunakan untuk menggambarkan dirinya - pekerja yang bekerja, idealis, perfeksionis - tidak ada yang tahu Painter dengan baik akan berdebat dengan menambahkan daya tarikan, cerdas, kreatif, hiperartikulat, dan sangat komited terhadap kepercayaan tekno-libertariannya. Tetapi, sama terkejutnya dengan Painter, ahli terapi itu mempunyai maksud. Hari ini, Painter sendiri berkata, 'Saya seorang yang sombong.' Dan kadang-kadang, dia menambah, 'bajingan lengkap!'

berita mike woods fox 5

Kesengsaraan yang sombong memerlukan masa bertahun-tahun untuk berkembang, kerana penyusutan akan memberitahu anda, dan untuk Painter ia bermula di Sacramento kelas menengah, di mana dia dibesarkan dengan ayah tiri yang 'keras kepala'. Pelukis adalah seorang anak yang gelisah dan tidak sabar. Diilhamkan oleh datuknya Ed Swofford, ketika itu Ketua Pegawai Eksekutif Aloha Airlines, dia memulakan syarikat pertamanya, perkhidmatan perincian kenderaan, pada usia 14 tahun. Kemudian, dia bergabung dengan Tentera Darat, belajar di West Point (sains politik dan kejuruteraan), dan pergi ke University of California di Berkeley (ekonomi) mengenai biasiswa ragbi. Dia lulus dari sekolah tidak. Projek kelas Berkeley membawa kepada InfoAccess, syarikat pertamanya yang menawarkan maklumat pembelian kereta secara dalam talian kepada pengguna.

Sejak itu, Painter telah menubuhkan 36 syarikat penerbitan saham yang mengejutkan. 'Saya suka menyatakan sesuatu dari udara yang tipis,' katanya sebagai penjelasan, sambil menambah bahawa dia mungkin mengalami gangguan defisit perhatian. Dia juga menyukai kereta, yang mungkin anda sangka dari sifat banyak syarikat permulaannya. Sebelum TrueCar, dia mungkin terkenal dengan CarsDirect, yang dilancarkannya pada tahun 1998, mengumpulkan $ 350 juta modal teroka. Painter meletak jawatan sebagai CEO pada tahun berikutnya di bawah tekanan daripada pelabur setelah dia memberhentikan 90 orang. Seperti namanya, CarsDirect bertujuan untuk menjual kereta secara langsung kepada pengguna dari pengeluarnya, sehingga meninggalkan orang tengah. Oleh itu, mudah untuk mengetahui mengapa banyak peniaga kenderaan masih memandang rendah kepada Painter - walaupun mereka mempunyai ciri-ciri tertentu, termasuk cinta pilihan. 'Ketika orang berkata,' jahat Scott! ' mereka kembali ke CarsDirect, 'kata Painter. 'Bagaimana anda boleh menjadi peniaga dan mendengarnya dan tidak pergi,' Saya benci lelaki itu! '?'

Apa yang dipelajari oleh Painter dari CarsDirect, dan usaha kereta yang gagal yang disebutnya Build-to-Order, adalah bahawa sistem francais automatik dilindungi oleh undang-undang negara, dan begitu kuat secara politik, sehingga hampir mustahil untuk mengalahkannya dalam pertempuran apa pun. (Seperti yang dijumpai oleh rakannya Elon Musk ketika cuba menubuhkan pengedar Tesla.) Oleh itu, dengan syarikatnya yang seterusnya, Painter memutuskan untuk bekerjasama dengan peniaga. Yang harus dia lakukan hanyalah meyakinkan mereka bahawa revolusi maklumat menjadikan kaedah penjualan sekolah lama mereka sudah usang. Sekiranya pengguna dapat membeli komputer atau mesin basuh pinggan dengan harga yang hampir sama di pelbagai peruncit di seluruh negara, katanya, mengapa harga sebuah kereta boleh berubah hingga 45 persen dari satu peniaga ke penjual yang lain? 'Kami percaya bahawa membeli kereta haruslah menyenangkan dan wajar,' kata Painter. 'Kereta adalah salah satu komoditi terakhir yang tidak berkelakuan seperti komoditi kerana sistem francais.'

Perbincangan mengenai revolusi digital tidak benar-benar diterima oleh peniaga kereta - ketelusan harga digerati-bercakap untuk 'harga yang lebih rendah' ​​- tetapi banyak yang merasakan mereka mempunyai sedikit pilihan. Pada tahun 2005, Painter dan rakan-rakannya mengasaskan Zag.com untuk menjalankan program membeli kereta untuk syarikat besar dan organisasi berasaskan ahli seperti AARP. (Hari ini perniagaan ini merangkumi lebih dari separuh pendapatan TrueCar; 38 peratus berasal dari pengguna biasa yang mengunjungi TrueCar.com dan aplikasi mudah alih yang berkaitan; selebihnya datang dari penjualan data dan berunding dengan syarikat automotif dan kewangan.) Tiga tahun kemudian, Zag melancarkan TrueCar , yang mengumpulkan maklumat harga dari banyak sumber - syarikat kewangan dan insurans, pendaftaran kenderaan, peniaga, dan pengumpul data lain - untuk memberi pengguna sesuatu yang belum pernah mereka lihat sebelumnya: gambaran terkini mengenai kehidupan sebenar apa yang orang sebenarnya bayar untuk kereta. Pada tahun 2010, kedua syarikat tersebut bergabung dengan nama TrueCar.

Suara pelukis bergema dengan para pelabur sebahagiannya kerana mereka semua berkaitan dengan betapa menyedihkannya untuk mengunjungi sebuah peniaga kereta. Menurut tinjauan Edmunds.com baru-baru ini, satu dari lima orang mengatakan bahawa mereka rela melepaskan seks selama sebulan daripada tawar-menawar untuk mendapatkan kereta baru. Satu dari tiga mengatakan mereka lebih suka melakukan cukai, pergi ke DMV, atau duduk di tempat duduk tengah pesawat. Ini menjadi misi Painter dalam hidup untuk memperbaikinya. Setelah dua anak pertamanya dilahirkan, dia memutuskan bahawa TrueCar adalah peluang terbaiknya untuk menetap dan akhirnya membina syarikat yang lestari.

Beberapa peniaga menyukai petunjuk yang diberikan TrueCar, terutama ketika penjualan kereta turun dari tebing semasa krisis kewangan tahun 2008. 'TrueCar lebih baik daripada penjana utama lain, kerana pelanggan mendapat harga yang mereka boleh percayai dan saya tidak perlu membayar kecuali saya buat penjualan, 'kata John Harmond, pengurus penjualan umum Santa Monica Ford / Lincoln-Subaru, yang telah menggunakan TrueCar sejak awal-awalnya. Walaupun Harmond harus membayar $ 299 untuk setiap penjualan, TrueCar berpendapat bahawa peniaga seperti dia sebenarnya dapat menjimatkan lebih dari $ 1,000 setiap transaksi, melalui pengurangan waktu tawar-menawar dan kos inventori kerana kereta menjual lebih cepat, dan dengan mengurangkan staf pemasaran dan penjualan. Kira-kira 5 hingga 6 peratus petunjuk TrueCar berubah menjadi penjualan, kata Harmond, jauh lebih baik daripada 2 hingga 3 peratus daripada penjana utama lain, seperti Edmunds.com.

Namun, Painter mengakui bahawa syarikatnya sangat mementingkan pengguna, dan telah menjadi kegilaan dengan apa yang dia sebut sebagai 'Tetaplah pada lelaki itu!' sikap, bahawa peniaga merasa diserang. Seorang pekerja TrueCar begitu terbawa-bawa sehingga dia mendaftarkan nama domain fuckedbythedealer.com. Painter mengatakan bahawa dia tidak akan pernah membenarkan perkara seperti itu dan terkejut ketika dia mengetahui, dan pekerja itu segera dipecat. Tetapi pada masa itu, kerosakan telah dilakukan.

Dan, mengenai perkara 'bajingan lengkap' itu - baiklah, satu saat yang menonjol datang ketika Painter duduk untuk makan malam Thanksgiving keluarga pada tahun 2011. Di meja itu adalah kakak iparnya, Phil Kerr, seorang peniaga Mazda di Arizona. Dengan TrueCar di puncak pra-Swirl dan iklannya yang menyala-nyala yang memenuhi TV di seluruh negara, Painter mula mengejek Kerr dengan senang hati tentang bagaimana peniaga seperti dia akan disokong oleh revolusi digital kecuali mereka menerapkan ketelusan harga yang didorong oleh internet - selagi keluarga yang lain sedang berusaha untuk menikmati kentang tumbuk dan tongkat mereka. 'Saya seperti keldai sombong untuk meletakkannya di tempatnya,' kata Painter.

Yang tidak diketahui oleh Pelukis adalah bahawa gelombang sudah mulai berubah, dan hanya dalam beberapa minggu, Pusaran akan mulai membanjiri TrueCar. Iklan TV tersebut memainkan peranan besar - peniaga melihat bahawa penjimatan pengguna sebanyak $ 3,000 hingga $ 14,000 langsung keluar dari poket mereka - dan blogger industri mula memalu TrueCar. 'Syarikat anda jahat,' tulis Jim Ziegler, seorang perunding industri dan pemimpin pemberontakan peniaga. 'Agenda anda adalah untuk menghancurkan kami.'

TrueCar juga dituduh melanggar undang-undang negara dengan bertindak sebagai broker dan mengambil data pelanggan yang terlalu berharga dari sistem komputer peniaga. Pelukis menafikan bahawa TrueCar pernah menjadi broker, tetapi syarikat itu secara sukarela menghentikan perkhidmatannya di Louisiana dan Colorado ketika merombak model perniagaannya. Sekarang ia mengenakan bayaran langganan bulanan kepada beberapa peniaga di beberapa negeri, bukan berdasarkan perjanjian, dan beroperasi secara sah di semua 50 negeri dan Washington, DC Troy Foster, ketua pegawai perundangan dan pematuhan TrueCar, menegaskan bahawa TrueCar sangat jelas dengan peniaga mengenai data apa yang dikumpulkannya dan bagaimana ia digunakan dan bahawa ia tidak pernah menjual maklumat pelanggan kepada pihak ketiga. (Sementara itu, peniaga dan persatuan perdagangan mengesahkan bahawa mereka telah menerima pertanyaan dari Suruhanjaya Perdagangan Persekutuan mengenai sama ada mereka melanggar undang-undang persaingan dengan bersekongkol untuk memboikot TrueCar; FTC enggan mengulas.)

Berjuang untuk membalikkan slaid, Painter mengupah Mike Timmons, mantan eksekutif AutoNation, untuk menghubungi peniaga. Tetapi ini adalah pertembungan budaya sebagai perselisihan perniagaan, dengan dunia peniaga kereta yang berwarna-warni dan kasar sangat tidak mempercayai pasukan teknokrat elit Painter dari Santa Monica. Suatu hari di sebuah konvensyen peniaga, Timmons menghampiri Ziegler, yang sering memakai topi besbol dengan nama samarannya, Alpha Dawg, dan menyiarkan video-video konyol percubaannya di YouTube. Timmons memperkenalkan dirinya dan menghulurkan salam - dan Ziegler membalas, 'Saya tahu siapa awak,' menampar tangannya, dan terus berjalan.

Kembali dalam terapi, Painter menyedari bahawa penyelesaian untuk kekacauan ini menatapnya di cermin setiap pagi. 'Mengapa anda tidak memulakan dengan perkara yang paling anda boleh mempengaruhi?' kata ahli terapinya. 'Mengapa anda tidak kembali dan memberitahu isteri anda, yang anda sayangi, bahawa anda menyesal kerana anda tidak mempunyai empati untuk memahami bahawa dia memerlukan anda berada di sana untuknya? Dan itu semua salahmu? Mengapa anda tidak memilikinya dan melihat bagaimana keadaannya? '

Pelukis melakukannya, menjalani terapi pasangan dengan isterinya dan mengucapkan kata-kata yang hampir tepat. 'Tidak boleh dipercayai!' dia ingat. 'Awan berpisah.' Hubungannya dengan isterinya bertambah baik; sekarang dia mendapat tempat perlindungan pertamanya dalam ribut itu. Seterusnya, dia memutuskan untuk mencuba pendekatan yang sama di tempat kerja dan juga menemui hasil yang menakjubkan. 'Menjadi sangat mudah untuk bekerja dan berkata,' Anda tahu, itu sebenarnya salah saya! ' '' dia melaporkan dengan nada ceria yang mengejutkan. 'Menjadi perkara yang hampir memabukkan dan memuaskan untuk memilikinya.'

Oleh itu, dia terus melakukannya. Menyedari bahawa dia tidak benar-benar memperhatikan keprihatinan para peniaga - nadi kehidupan perniagaannya - dia melakukan lawatan mendengar seluruh negara, bertemu dengan kumpulan peniaga, pengeluar kereta, dan media industri dan pengaruhnya. 'Saya menyedari dengan cepat ia tidak menjadi masalah dengan apa yang saya katakan. Selagi saya menyalahkan segalanya, kita boleh sampai ke tempat yang lebih baik, '' katanya. 'Hampir semua acara ini seperti pertemuan AA:' Nama saya Scott Painter, dan saya telah melanggar anda semua, dan saya mahu berubah. ' '

Seterusnya, Painter membuat sebuah majlis peniaga auto yang bermesyuarat enam kali setahun untuk memberitahu TrueCar apa yang sedang dilakukannya dan apa yang dilakukannya dengan betul. Dia mengupah orang dalam yang dipercayai seperti Pat Watson dari South Carolina Automobile Dealers Association dan John Krafcik, bekas CEO Hyundai Motor America. Dia menghabiskan 10 jam perjalanan ke dan dari Norcross, Georgia, hanya untuk bertemu dengan Ziegler selama beberapa jam untuk menjelaskan model perniagaan baru TrueCar dan menunjukkan kepadanya iklan TV terkini. Mereka bertemu di sebuah pos di rantai Cajun Pappadeaux Seafood Kitchen. 'Saya tersenyum melihat fakta bahawa saya mempunyai orang California yang makan sayur-sayuran, yang sedang makan ini di restoran Cajun yang makan ekor buaya goreng pedas,' kata Ziegler di blognya kemudian. 'Saya juga mengambil gambar Scott Painter yang memakai topi Alpha Dawg saya.'

Sementara itu, TrueCar.com membatalkan slogan lamanya - 'Ketahui Harga Sebenar' - dan menggantikannya dengan 'Never Overpay.' Ia telah berhenti menunjukkan anggaran berapa banyak peniaga membayar untuk kereta. Ini tidak lagi mendorong para peniaga untuk mengalahkan harga terendah, sebaliknya menilai harga peniaga sebagai rata-rata yang baik, rata-rata, atau di atas rata-rata. Laman web ini juga memberi alasan kepada pelanggan untuk memilih peniaga yang melebihi harga, termasuk lokasi dan perkhidmatan tambahan seperti pertukaran minyak, mencuci kereta, dan penghantaran. Iklan TV baru bercakap secara terang-terangan mengenai peniaga sebagai 'rakan kongsi' TrueCar.

Pelukis juga mengubah budaya syarikatnya. Untuk membawa pulang bahawa TrueCar perlu melakukan pekerjaan yang lebih baik menyeimbangkan keperluan pelanggan dan peniaga, dia membuat gergaji logam besar yang terukir dengan kata Consumer di satu hujung dan Dealer di sisi lain. Pada perjumpaan syarikat, sekumpulan pekerja berdiri di kedua-dua hujung gergaji dan berusaha mencapai keseimbangan yang sempurna.

Walaupun TrueCar baru mungkin mengakibatkan beberapa pengguna membayar lebih banyak untuk kereta daripada mereka menggunakan laman web lama, Painter percaya dia akhirnya memiliki model perniagaan yang lestari yang memberi manfaat kepada pembeli dan penjual. Dia menunjukkan tinjauan TrueCar baru-baru ini yang menunjukkan bahawa kebanyakan pengguna percaya bahawa peniaga memperoleh keuntungan 20 peratus pada kereta baru - lebih daripada lima kali margin purata 3.8 peratus - dan jika mereka mendapati bahawa peniaga tidak membuat apa-apa pada penjualan kereta, mereka secara sukarela memberi tip 8 peratus kepada mereka. Ini menunjukkan bahawa pembeli kereta mahu peniaga berjaya, kata Painter - mereka tidak mahu dicabut. Di situlah TrueCar masuk.

Semua perubahan ini menghasilkan perubahan yang menakjubkan. Sejak kedalaman Swirl pada Februari 2012, TrueCar telah melipatgandakan jumlah dealer yang mengambil bahagian, menjadi sekitar 9.000, lalu lintas laman web dan jumlah kereta yang dijual hampir tiga kali lipat, dan pendapatan suku tahunan meningkat lebih dari tiga kali lipat.

Tidak semua petunjuk TrueCar positif. IPOnya pada musim bunga lalu, dalam tempoh turun naik pasaran, hanya mengumpulkan $ 70 juta - sahamnya diperdagangkan di bawah harga awal yang diramalkan - dan laporan pendapatan pertamanya Ogos ini merangkumi kerugian bersih $ 15 juta berkat peningkatan perbelanjaan operasi, kebanyakannya untuk penjualan dan pemasaran untuk menarik pelanggan baru.

Dan Pelukis masih mempunyai banyak pengkritik. David Ruggles, seorang bekas peniaga yang kini menjadi perunding dan penulis terkenal, berkata, 'Saya sedikit pun tidak mereda.' Dia berpendapat bahawa TrueCar mendorong pengguna untuk bersikap seperti pemain poker yang menuntut untuk melihat kad semua orang sebelum meletakkan taruhan. 'Pelukis bangun dan meminta maaf dan berkata,' Kami sombong dan kami salah, 'kerana dia kehilangan berjuta-juta dalam pemberontakan peniaga. Tetapi objektifnya masih sama. Keseluruhan prinsip menipu peniaga adalah oportunis dan saya membencinya. Dia tidak akan mengubah dunia menjadi lebih baik kecuali Scott Painter berjaya melakukannya. '

TrueCar juga baru-baru ini mengganggu peniaga dengan mengumumkan bahawa ia tidak akan lagi menawarkan kredit kewangan kepada peniaga yang dapat membuktikan penjualan melibatkan laman web pihak ketiga selain TrueCar. Sementara itu, peruncit mega AutoNation merancang untuk membelanjakan $ 50 juta untuk membina alat webnya sendiri untuk menghasilkan petunjuk, memotong laman internet seperti TrueCar dan Cars.com. Beberapa peniaga malah mengubah jadual Painter dengan menunjukkan harga kepada pelanggan TrueCar untuk membuktikan betapa kompetitifnya tawaran mereka sendiri, membantu mereka menutup perjanjian tanpa membayar yuran kepada TrueCar.

Mengenai sama ada Painter telah benar-benar berubah, yang lain berkongsi keraguan Ruggles. 'Dia masih sombong dan penuh dengan dirinya sendiri,' kata Hall of the Virginia dealer dealer, yang menambah bahawa dia menggunakan strategi 'jaga kawan anda dan musuh anda lebih dekat' ketika meminta Painter untuk berbicara dengan konvensyen tahunan kumpulannya pada tahun 2012. 'Tetapi saya suka Scott dan mengaguminya, kerana dia cukup pintar untuk mengenali masalah dan mengubah cara dia beroperasi. Dia berjalan ke sarang singa ketika dia datang untuk berbicara dengan kami. Perlu banyak keberanian untuk melakukannya. '

status perkahwinan billy ray cyrus

Pelukis, sekurang-kurangnya, adalah orang yang lebih bijak mengenai kekuatan gangguan teknologi, dengan menegaskan bahawa pengusaha internet tidak boleh mempunyai sikap angkuh yang sama seperti yang mereka lakukan pada hari-hari sibuk tahun 90-an. Ketika itulah CarsDirect-nya merupakan salah satu daripada banyak syarikat internet yang muncul dari Idealab legenda Bill Gross, bersama dengan peragaan hebat seperti eToys. 'Semua orang bergolek dengan zeitgeist pada masa itu, mengatakan bahawa internet akan mengubah segalanya,' kata Painter. 'Tetapi itulah salah satu buta teknologi pelaburan secara umum. Gangguan demi gangguan bukanlah idea yang baik dari segi mewujudkan nilai lestari jangka panjang. '

Diperlukan banyak kekacauan peribadi dan profesional untuk Painter menyedari hal itu. Tetapi hari ini, dia menghabiskan lebih banyak masa dengan isteri dan anak-anaknya; dia juga kehilangan berat badan dan mengurangkan gaya hidupnya dengan menjual beberapa keretanya. Sekarang syarikat yang dia yakinkan hanya memerlukan beberapa ribu lagi peniaga francais untuk mencapai titik manis 11,000 hingga 12,000 yang dipercayai oleh Painter yang akan membolehkan TrueCar benar-benar beredar - memberikan peniaga yang bersertifikat keunggulan berbanding 19,000 yang lain atau lebih banyak pengedar di seluruh negara sambil memastikan bahawa pelanggan TrueCar dapat memilih dari pelbagai pilihan pengedar yang menjual setiap jenama utama di semua wilayah geografi di negara ini. Itu akan menjadikan usahawan resah ini untuk mewujudkan syarikat yang suatu hari nanti dapat dia tinggalkan untuk anak-anaknya.

'Semangat gangguan yang sebenarnya adalah memberikan hasil yang lebih baik,' kata Painter. 'Hanya dengan memiliki pengalaman hampir mati ini, kami menyadari bahawa gangguan sebenarnya adalah untuk mengembalikan kepercayaan antara peruncitan automatik dan pengguna. Industri ini mempunyai krisis eksistensial yang besar di hadapannya - pengguna pada dasarnya tidak mempercayai runcit kenderaan sama sekali. Hari ini, pengguna lebih mengetahui mengenai kereta daripada orang yang menjualnya, dan peniaga kereta mempunyai reputasi yang lebih buruk daripada anggota Kongres ... '

Aduh. Di sana dia pergi lagi.

Petua Scott Painter mengenai penyelewengan yang masih ada

Kisah TrueCar akan mempunyai pengakhiran yang sangat berbeza sekiranya Scott Painter tidak berusaha keras untuk menjangkau pengkritiknya. Di sini, beberapa petua mengenai pengurusan krisis sekiranya anda menghadapi situasi yang serupa.

1. Akui kesilapan anda - berulang kali. Pelukis menghabiskan hampir setahun meminta maaf di persidangan dan mesyuarat. Pada satu ketika, seorang peniaga memotongnya dari pertengahan ucapan: 'Saya tidak fikir anda benar-benar berubah! Anda berubah kerana kami memaksa anda! ' Pelukis menjawab, 'Anda mungkin betul. Tetapi saya di sini memberitahu anda apa yang kami lakukan jelas salah dan tidak sesuai untuk anda. ' Bilik itu menjadi panas.

2. Jalankan perbincangan. Perbincangan murah. Anda juga harus menangani aduan secara langsung. TrueCar berhenti menunjukkan anggaran pengguna tentang apa yang sebenarnya dibayar oleh peniaga untuk kereta dan perang harga yang tidak digalakkan, mengubah portal penjualnya dengan menambahkan kalkulator margin kasar dan amaran merah apabila harga peniaga jatuh di bawah kos kereta.

3. Main mengikut peraturan. Syarikat yang mengganggu mesti mematuhi undang-undang yang ada sehingga sistem perundangan mengikuti teknologi baru. Walaupun TrueCar menafikan bahawa ia bertindak sebagai broker untuk pembeli kereta - tidak sah di beberapa negeri - ia mengubah model perniagaannya untuk mengenakan yuran langganan bulanan di negeri-negeri tertentu, dan bukannya dalam setiap perjanjian, dan kini beroperasi secara sah di semua 50 negeri dan Washington , DC

4. Sentiasa responsif. Apabila habuk mengendap, jangan kembali berniaga seperti biasa. Buat mekanisme untuk terus berwaspada. TrueCar mengupah eksekutif industri automatik yang terkemuka dan mewujudkan 20 orang anggota Majlis Penasihat Nasional TrueCar yang bermesyuarat enam kali setahun untuk mendapatkan maklumat terkini mengenai operasi TrueCar dan memberi maklum balas syarikat untuk mengelakkan pertembungan di masa depan.