Iklan tersebut muncul di Washington Post , The New York Times , dan The San Francisco Chronicle , dalam kalangan yang lain. Mereka ditayangkan di TV selama ini Temui Akhbar dan Pagi Joe . Mesej mereka jelas: Elon Musk harus memutuskan hubungan dengan Donald Trump.
Doug Derwin adalah kapitalis teroka dan bekas pengacara dengan banyak wang yang ada. Dia sudah membayar papan iklan anti-Trump berhampiran Tesla dan ibu pejabat SpaceX's California. Secara keseluruhan, dia menghabiskan $ 500,000 untuk iklan yang mendesak Musk meninggalkan majlis penasihat ekonomi presiden, menurut Bloomberg . Dan dia bersedia membelanjakan hingga $ 2 juta.
Seperti banyak orang Amerika, Derwin terguncang ketika Trump menang pada 8 November. Dia juga terkejut ketika Musk, juara tenaga lestari, setuju untuk menasihati presiden, yang pada masa lalu telah menafikan adanya pemanasan global dan pemotongan cukai yang disokong dan penurunan peraturan untuk industri minyak dan arang batu.
bilakah graham wardle berkahwin
Jadi apa yang harus dilakukan Musk? Dari sudut pandang perniagaan, sekarang ini tampaknya tidak ada langkah yang lebih pintar daripada mempertahankan status quo. Stok Tesla mencapai tahap tertinggi pada 10 April dan telah melayang di sana sejak - dan syarikat itu sekarang lebih berharga daripada Ford dan GM . Sekiranya beberapa syarikat menderita kerana sokongan mereka (nyata atau dirasakan) terhadap presiden, Tesla bukanlah salah satu daripada mereka. Cabaran terbesar syarikat ketika ini adalah mengikut pesanan kenderaannya.
Seperti mana-mana syarikat, Tesla tertakluk kepada akibat yang berpotensi untuk membuat marah seorang presiden yang telah menunjukkan kesediaan untuk membalas dengan tweet, seperti yang telah dilakukannya dengan Boeing, ketika seorang eksekutif syarikat mempersoalkan kebijakan percukaiannya, dan Nordstrom, ketika menarik produk Ivanka Trump garisan. Sementara itu , presiden juga mempunyai syarikat yang dipilih untuk menawarkan bantuan dan kemudian trompet sebagai kemenangan (lihat: Pembawa ), jadi jelas ada manfaat besar untuk tetap berpihak kepada dia.
Ini bukan untuk mengatakan Musk disandera. Tidak mungkin serangan dari Trump boleh memberi banyak kesan pada garis bawah Tesla. 'Saya rasa jenama [Musk] sekarang tidak boleh disakiti oleh apa pun, kecuali kematian akibat pemanduan autonomi,' kata seorang penganalisis industri tenaga, yang meminta untuk tidak disebutkan namanya dalam artikel ini kerana dasar media syarikatnya. 'Dia mempunyai banyak momentum. Tidak ada yang menghukum harga saham atau jenama kerana dia berada di jawatankuasa Trump. Penjualan tidak perlahan. '
Sementara itu, Trump telah memulai proses pelonggaran standard pelepasan karbon untuk kenderaan dan dapat mengurangkan subsidi untuk kenderaan elektrik. Musk mengatakan bahawa dia tidak bimbang tentang hal ini - sebenarnya, sementara dia tidak setuju dengan gerakan seperti itu secara ideologi, dia mengatakan bahawa mereka sebenarnya akan menolong Tesla dari perspektif perniagaan, kerana pembuat kereta tradisional memperoleh faedah yang lebih besar dari subsidi kenderaan elektrik.
Menggunakan pengaruhnya
Oleh itu, jika Musk tidak ditekan, dan jika syarikatnya seharusnya kebal terhadap sebarang perubahan dasar, mengapa mengambil risiko secara terbuka terhadap Trump? Satu-satunya penjelasan yang logik adalah yang telah ditawarkan oleh Musk: Oleh itu, dia boleh mendapatkan telinga presiden.
berapa tinggi james denton
Sejak menjadi presiden, Trump telah mengurangkan dana untuk Badan Perlindungan Alam Sekitar sambil mengawasi kabinetnya dengan eksekutif minyak (Setiausaha Negara Rex Tillerson) dan skeptis perubahan iklim (Ketua EPA Scott Pruitt). Dia juga meminta larangan imigresen dan peraturan yang lebih ketat mengenai visa H1-B, polisi yang boleh memberi kesan buruk yang signifikan terhadap syarikat Silicon Valley. Ramai pemimpin teknologi telah menentang polisi baru, tetapi sangat sedikit yang berpeluang untuk bercakap dengan presiden mengenai mereka secara langsung setiap suku tahun.
Musk boleh mempunyai tarikan itu. Dia sudah mengemukakan idea mengenai cukai karbon dan berbicara dengan presiden mengenai reformasi imigresen pada tahap tertentu. Menambah pengaruh Musk adalah hakikat bahawa dia menambah ribuan pekerjaan di A.S., melaksanakan janji yang dibuat oleh Trump sendiri. Tidak sukar untuk mempercayai bahawa Trump, yang ideanya dari semasa ke semasa berubah-ubah ketika senang atau bergaya, dapat terpengaruh - jika hanya untuk kepentingan mengaitkan dirinya dengan seorang lelaki yang baru-baru ini dinobatkan sebagai CEO teknologi paling dikagumi di Amerika.
Derwin, VC yang membuat papan iklan, menunjukkan kepada Bloomberg bahawa Trump belum melaksanakan sebarang kebijakan sebagai hasil perbualan dengan Musk. Tetapi jika Trump terus melihat jumlah jajak pendapatnya merosot - serta cabaran kuat untuk kerusi kongres yang dikuasai Republikan, seperti yang berlaku di Daerah ke-6 Georgia - hari itu mungkin akan tiba.
Di mana Musk harus berhati-hati, bagaimana dia membincangkan hubungan itu secara terbuka. Dia dapat melihat Travis Kalanick sebagai kajian kes. Ketua Pegawai Eksekutif Uber penyataan pada hari Trump mengeluarkan larangan imigresen pada umumnya dianggap tidak cukup kuat, dan pengumuman syarikat bahawa ia tidak akan mengenakan tambang lonjakan semasa mogok Perikatan Pekerja Teksi New York di Lapangan terbang JFK ditafsirkan sebagai penyeberangan garis piket. Hasilnya adalah mimpi buruk PR, hashtag #DeleteUber yang viral, dan tunjuk perasaan untuk saingan terbesar Uber, Lyft. Kalanick akhirnya meninggalkan dewan Trump beberapa hari setelah mengeluarkan kenyataan itu.
Musk tidak melakukan kesalahan yang serupa, tetapi dia sudah hampir. Setelah Trump mengumumkan Tillerson, mantan CEO ExxonMobil, sebagai pilihannya untuk Setiausaha Negara, Musk tweet bahawa 'Tillerson berpotensi untuk menjadi Sec of State yang sangat baik.' Tindak balasnya cepat, dengan pengguna Twitter menentang pandangan Musk dan mengingatkannya bahawa ExxonMobil selama bertahun-tahun sengaja menyesatkan orang ramai mengenai kewujudan perubahan iklim.
Beberapa komen lagi seperti itu, dan persepsi hubungan Musk dengan Trump boleh melintasi asas pelanggan Tesla yang sangat progresif dan sedar dari 'kejahatan yang diperlukan' hingga 'terlalu selesa.'
'Kalanick diikat dengan cepat, tetapi Musk menganggap jenamanya cukup kuat sehingga dia tidak perlu,' kata pakar jenama Bruce Turkel. 'Masih dapat dilihat apakah dia betul atau tidak.' Walaupun segelintir pelanggan, termasuk Derwin, telah membatalkan pesanan kereta mereka, Tesla yang setara dengan #DeleteUber belum habis. Tetapi tidak ada jaminan bahawa ia tidak akan berlaku, sekiranya Musk terus menekan butang yang salah.
allysa rose kubur carz umur
Turkel mengatakan penjelasan Musk kerana ingin tetap berada di dewan - bahawa seorang presiden harus mendengar pendapat yang bertentangan - masuk akal, tetapi dengan peringatan besar. 'Ketika anda menjelaskan,' katanya, 'anda kalah.' Dia menunjukkan insiden United Airlines baru-baru ini, ketika syarikat penerbangan menjelaskan setelah itu bahawa dia berusaha untuk mengusir empat penumpang demi 90, dan bahawa pengawal keselamatan yang mengeluarkan penumpang itu bukan pekerja syarikat. 'Itu semua benar,' katanya, 'tetapi apa yang saya ingat sebagai pengguna adalah bahawa lelaki miskin diseret ke lorong dengan hidung berdarah, menjerit pembunuhan berdarah.'
Seperti yang diingatkan oleh Bill O'Reilly oleh Fox News baru-baru ini, jenama biasanya tidak membuat pergeseran perniagaan di luar prinsip - mereka melakukannya ketika ada yang merosakkan garis bawahnya. Musk berpeluang untuk berbicara dengan presiden secara rasmi. Sehingga itu merosakkan pendapatan Tesla, jangan berharap ia berubah. Tetapi jika anda menyokong masa depan tenaga bersih yang diwakili oleh Tesla, mungkin anda tidak seharusnya mahu ia.
